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工商時報【陳信榮╱台中報導】

共享經濟觀念普及，短租車、共享汽車業務興起，也引發汽車業對於民眾降低購車意願的疑慮，和運租車總經理謝富來認為汽車業不用害怕，透過共享汽車業務的推廣，只會加速車輛的汰換，無損汽車銷售業務，民眾可以享受到更安全、更環保的低齡新車，有助台灣保有車輛的「新陳代謝」，大幅降低平均車齡。

謝富來說，推iRent對汽車業不但不是減分，反而還是加分。他表示，現在台灣車齡超過15年以上的老車占比高達35％，但每個人每天實際用車的時間不過1.8個小時，多數時間都是閒置，其實5個人共享1輛車，就可以滿足通勤需求。

儘管短時間看來，共享汽車業務推廣會造成購車需求下降，但租賃車汰換周期很短，以和運而言，每3年就會汰換新車，將時間拉長至15年來看，等於租賃公司會採購5輛車，跟5個人每15年才換購1輛車，其實對新車的需求是相當的。

且這樣的變化，有助於上路汽車車齡的下降，讓用路人享受更新、更安全、更低油耗、更低排廢的環保車，一舉數得。事實上，今年短租車、共享汽車業務的成長，也成為支撐整體租車市場的主力，今年整體租車數量較去年出現約7％的增幅，成長動能主要來自於短租車、共享汽車數量的增加。